WorldofWarplanes
06.06.2014, 13:24
<div class="feed-description">*
*
http://woplanes.com/pics/ussr-la160.jpg
Первые самолёты собственной постройки появились в России накануне Первой мировой войны. Одними из самых известных русских самолётов того времени были четырёхмоторный деревянный биплан «Русский витязь» и созданный на его основе «Илья Муромец» конструкции Игоря Сикорского, построенные в 1913-1914 годах. «Русский витязь» стал первым в мире четырёхмоторным самолётом, положившим начало тяжёлой авиации, а «Илья Муромец» — первым в мире пассажирским самолётом и тяжёлым бомбардировщиком. На первое августа 1914 года, то есть в момент начала Первой мировой войны, военно-воздушные силы России насчитывали 244 самолёта, что выглядело более чем достойно на фоне других участников конфликта. Германия располагала 232-мя аэропланами, Франция — 138-ю, Англия — 56-ю самолётами первой линии, Австро-Венгрия — примерно 30-ю машинами.
23 мая 1910 года в Киеве в первый раз взлетел самолет, который построил и спроектировал князь Александр Кудашев, который был профессором Киевского политехнического института. Через день поднялся в воздух и аэроплан инженера Гаккеля из Санкт-Петербурга. Изобретатель подал заявку во Всероссийский аэроклуб, поэтому его Первенство было признано официально.
Аэроплан Кудашева весил 330 кг и походил на машину братьев Райт. У него были колеса и оригинальный винт, а плоскости аэроплана были сделаны из прорезиненной ткани. Пролетел этот аппарат всего «несколько десятков саженей», о чем писал в своей статье очевидец полета киевский профессор Артемьев. В воздухе он пробыл не более 30 секунд, но это уже был полет. Закончился он, к сожалению, столкновением с забором Сырецкого ипподрома.
Читать дальше... (http://woplanes.com/wikiplanes/ussr-warplanes/98-ussr-plane-history-part-1)
*
http://woplanes.com/pics/ussr-la160.jpg
Первые самолёты собственной постройки появились в России накануне Первой мировой войны. Одними из самых известных русских самолётов того времени были четырёхмоторный деревянный биплан «Русский витязь» и созданный на его основе «Илья Муромец» конструкции Игоря Сикорского, построенные в 1913-1914 годах. «Русский витязь» стал первым в мире четырёхмоторным самолётом, положившим начало тяжёлой авиации, а «Илья Муромец» — первым в мире пассажирским самолётом и тяжёлым бомбардировщиком. На первое августа 1914 года, то есть в момент начала Первой мировой войны, военно-воздушные силы России насчитывали 244 самолёта, что выглядело более чем достойно на фоне других участников конфликта. Германия располагала 232-мя аэропланами, Франция — 138-ю, Англия — 56-ю самолётами первой линии, Австро-Венгрия — примерно 30-ю машинами.
23 мая 1910 года в Киеве в первый раз взлетел самолет, который построил и спроектировал князь Александр Кудашев, который был профессором Киевского политехнического института. Через день поднялся в воздух и аэроплан инженера Гаккеля из Санкт-Петербурга. Изобретатель подал заявку во Всероссийский аэроклуб, поэтому его Первенство было признано официально.
Аэроплан Кудашева весил 330 кг и походил на машину братьев Райт. У него были колеса и оригинальный винт, а плоскости аэроплана были сделаны из прорезиненной ткани. Пролетел этот аппарат всего «несколько десятков саженей», о чем писал в своей статье очевидец полета киевский профессор Артемьев. В воздухе он пробыл не более 30 секунд, но это уже был полет. Закончился он, к сожалению, столкновением с забором Сырецкого ипподрома.
Читать дальше... (http://woplanes.com/wikiplanes/ussr-warplanes/98-ussr-plane-history-part-1)